概 要・・・クラウンシリーズの２代目として１９６２年に登場しました。
当時の国産高級車に見られたアメ車のデザインを意識したフラットなボディが特徴です。
構造面では、従来のＨ型ラダーフレームを廃し、剛性の高いＸ型ラダーフレームを採用することによって走行安定性の向上が図られました。
１９６３年のマイナーチェンジでは、マニュアルミッションのフルシンクロ化、初代から継承したトヨグライドの自動化が行われ、スポーツモデルの『クラウンＳ』（１２５ｐｓ）も追加されました。
１９６４年にはＶ８エンジン（ＶＧ１０）を搭載した『クラウン エイト』が追加され、Ｖ８クラウンの歴史の幕開けとなり、更に１９６５年のマイナーチェンジでは、トヨペット初の直列６気筒・ＳＯＨＣ（Ｍ型）が追加されました。
イラストは、ＲＳ４０の初期型、通称「涙目」（テールランプ）と呼ばれた４気筒モデルのデフォルメタッチ（枠線あり）です。
