概 要・・・セリカ２０００ＧＴ（ＲＡ４５）は、初代ダルマセリカに次ぐ２代目のモデルとして、１９７７年に登場しました。同時期に開発されたカリーナとプラットフォームを共用していますが、このセリカは２ドアクーペ、２ドアリフトバックのみのラインナップとなっています。
ボディデザインは、トヨタアメリカのデザインオフィス「キャルティデザインリサーチ」が担当し、初代よりも更に空力を意識したスタイリングとなりました。
昭和５３年排ガス規制適合以前のエンジンは、２Ｔ－Ｕ型（１６００cc・ＯＨＶ・シングルキャブ）、１２Ｔ－Ｕ型（ＯＨＶ・シングルキャブ）、２Ｔ－ＧＥＵ型（１６００cc、ＤＯＨＣ・ＥＦＩ）、３Ｔ－Ｕ型（１８００cc・ＯＨＶ・シングルキャブ）、１８Ｒ－Ｕ（２０００cc・ＳＯＨＣ・シングルキャブ）、１８Ｒ－ＧＵ（２０００cc・ＤＯＨＣ・ソレックス製ツインキャブ）となっており、初代では存在した２Ｔ－Ｇ（１６００cc・ＤＯＨＣ・ソレックス製ツインキャブ）はラインナップから外れました。
１９７７年終盤以降は、３Ｔ－Ｕ型が１３Ｔ－Ｕ型に変更、３Ｔ－ＥＵ型（１８００cc・ＦＥＩ）が追加、１８Ｒ－ＧＵ型がＥＦＩ化され１８Ｒ－ＧＥＵとなり、１８Ｒ－Ｕ型が２１Ｒ－Ｕ型へと変更されました。
イラストは、初期型の２０００ＧＴ（キャブレター仕様）のクーペボディで、上がホイールをレーシングフォージに換装した仕様、下が標準ホイール仕様のデフォルメ画です。
