概 要・・・１９６０年代前半のＧＴⅢ選手権において３年連続でチャンピオンとなったフロントエンジンの２５０ＧＴＯに代わるべくミッドシップモデルとして開発が進められた２５０ＬＭですが、当時のレースホモロゲーションである連続１２か月における
生産台数１００台をクリアできず、プロトタイプクラス（開発ベース車）としての参戦となりました。
結果的に生産台数は最初のプロトタイプ（３０００ｃｃ）を含め、２５０ＧＴ ＳＷＢ（ショートホイールベースの意）カリフォルニア・スパイダーの３９台よりも少ない３２台という稀少モデルを生み出す結果となりました。
